|
In 1991 bestelde het vervoersbedrijf van Karlsruhe
36 voertuigen van het type GT 8-100 C / 2S bij Duewag
(thans Siemens). Deze trams waren bijzonder ten opzichte
van overig trammaterieel in Europa. Het was eigenlijk
hét voorbeeld van Lightrail; Deze trams zijn
geschikt voor het rijden onder 750V DC en 15kV AC. Dat
wil zeggen dat deze trams geschikt zijn voor het rijden
op het stadsnet, maar ook voor het rijden op het spoornet.
De trams hebben dan ook een hogere maximale snelheid
dan de gemiddelde tram: 95 Km/h, ten opzichte van de
'standaard' 70Km/h.
De trams zijn voorzien van een éénbeen
pantograaf die op de middelste wagenbak bevestigd is.
De wagenbakken zijn 2650 mm. breed, en de totale hoogte
met gestreken pantograaf is 3700 mm.
De 2 kopbakken hebben aan elke zijde 2 deurparen van
elk 1550 mm breed. De middenbak heeft geheel géén
deuren. De bestuurder zit in een afgesloten, ruime kabine.
De trams zijn voorzien van 2 Automatische Middenbuffer
Koppelingen. Deze koppelingen zijn verstevigd en stootvast
gemaakt, zodat automatisch kan worden gekoppeld. De
GT 8-100 C / 2S kan tot 3 voertuigen in treinverband
worden gekoppeld.
Een grappig detail is dat de twee trams op de foto's
boven aan deze pagina beide door Roco in H0 (1:87) in
model zijn uitgebracht. Helaas is de 818 rond de verschijnings
tijd van zijn schaalmodel door een brand tot op de grond
verwoest, en afgevoerd.
Van dit type tram
is ook een trammodel in H0 (1:87) (803)
Van dit type tram is ook een trammodel in H0 (1:87)
(818)
|
