| Geta 76 - Arnhem. |
 |
 |
Helaas nog geen 3e afbeelding beschikbaar.
|
| Herkomst (stad/land): |
Arnhem, Nederland. |
| Type: |
4 assige twee richting motorwagen. |
| Serie: |
Oorspronkelijk 70 - 75 |
| Assen: |
4 assen, allen aangedreven. |
| Motoren: |
4 x 35 PK. |
| Een/twee richting tram: |
Twee richting. |
| Spoorbreedte: |
1435 mm (replica); 1067 mm kaapspoor
(origineel) |
| Lengte Over Buffers (L.O.B.): |
12600 mm. |
| Breedte: |
2200 mm. |
| Hoogte (Gestreken pantograaf): |
3900 mm. |
| Radstand: |
Nog niet bekend. |
| Vloer hoogte: |
Nog niet bekend. |
| Gewicht: |
22000 Kg. |
| Voedings spanning: |
DC 600V. |
| Max. snelheid: |
70 Km/h. |
| Koppelingen: |
Albert koppelingen. |
| Pantograaf: |
Schaarbeugel. |
| Aantal zitplaatsen: |
35. |
| Aantal staanplaatsen: |
35. |
| Fabrikant: |
Replica gebouwd in eigen beheer;
Origineel door Beijnes. |
| Bouwjaar: |
Replica in 1993; Het origineel
in1929. |
| In dienst: |
1929. |
| Uit dienst: |
1944. |
| Wagennummers: |
76. |
| Uitvoerings situatie: |
2002. |
| Aanschaf prijs: |
Niet bekend. |
| Brongegevens: |
Nederlands Openluchtmuseum Arnhem. |
| Opmerkingen: |
|
De originele wagens werden bij de Gemeentetram Arnhem
(GETA) in dienst gesteld op de hoofdlijn 1 (Oosterbeek-Arnhem-Velp).
Deze trams (geheel uit staal) waren op dat moment (1929)
de modernste trams van Nederland. In 1944 werden alle
wagens verwoest door een voltreffer op de remise tijdens
de slag om Arnhem. Vanaf 1993 tot 1998 is in en door
het Openluchtmuseum te Arnhem een replica -met het opvolgende
nr. 76-gebouwd dat in laatstgenoemd jaar op de trambaan
van het museum in gebruik is genomen. Dagelijks draait
de tram getrouw zijn rondjes t.b.v. het bezoekend publiek.
Op dit moment staat de 76 opgebokt voor onderhoud, zoals
U kunt zien op beide foto's. De draaistellen zijn weggenomen
en staan op een ander spoor.
Van dit type tram
is ook een trammodel in H0 (1:87)
|
