|
In 1962 bestelde HTM nog 40 trams van het type PCC,
om het laatste restant oud materieel te kunnen vervangen.
Deze serie, 1201 - 1240 genummerd, werd in 1963 geleverd
en in dienst genomen. Zij verschilden wel wat van de
voorlopende serie 1101-1200. Zo waren deze PCC's 15
cm breder.
De serie 1201-1240 heeft op vrijwel alle Haagse tramlijnen
dienst gedaan en de PCC's 1201-1225 beschikten tevens
over een luchthoorn, voor de dienst op de Delftse lijn.
Op dit moment bestaan er van deze serie nog 3 exemplaren.
Één daarvan is op de dag van vandaag,
zei het onherkenbaar, nog steeds in dienst.
PCC 1207 doet nog steeds dienst bij HTM, weliswaar onherkenbaar,
als railsslijptram*. De verwachting is dat de wagen
medio 2003 buiten dienst wordt gesteld. Wat er dan met
de tram gebeurd is nog onbekend. PCC 1210 is toegevoegd
aan de museumcollectie van het Haags Openbaar Vervoer
Museum en rijdt daar regelmatig publieksritten. PCC
1217 bestaat tegenwoordig niet meer. In 1983 werd de
tram overgeplaatst naar een vestiging van de Haagse
Brandweer aan het Station Laan van Nieuw Oost Indië,
maar toen die vestiging ging verhuizen en er geen plaats
en behoefte aan die tram was, werd deze in 1992 alsnog
afgevoerd. PCC 1227 is ook bewaard gebleven en verblijft
momenteel in Amsterdam, in verslechterende toestand.
De tram is niet rijvaardig en is lang niet onderhouden.
Dit komt voornamelijk door het ontbreken van de motoren.
Daar komt bij dat wegens ruimte
gebrek de 1227 waarschijnlijk zal worden afgevoerd richting
sloper.
* PCC 1207 werd in 1978 als eerste 1200 buiten dienst
gesteld na ontsporings schade. De PCC werd vervolgens
verbouwd tot railsslijptram en vernummerd naar H23.
De tram doet op de dag van vandaag nog steeds dienst
en is de enige nog in dienst zijnde 1200. De dagen van
de tram zijn geteld, aangezien HTM op zoek is naar vervanging.
|
