|
De TW 6000 wagens zijn gebouwd in de periode van 1974
tot 1993, in opdracht van Üstra, Hannover. De wagens
zijn Stadtbahn wagens met een extra hoge vloer, en uitklapbare
traptreden. Dankzij de uitklapbare traptreden is het
ook mogelijk deze wagens op de U-Bahn te laten rijden,
waar een hogere perron hoogte wordt gehanteerd.
In 2001 zijn er reeds enkele wagens verkocht aan het
trambedrijf in Budapest. Tevens kwamen er 2 wagens van
dit type naar Nederland. Zij zijn gekocht door HTM,
die de wagens verhuurt aan NS voor de exploitatie van
de lijn Houten - Houten Castellum. De 6016 en 6021 wisselen
af en toe de dienst in Houten af, waarbij de 2e wagen
meestal stil staat bij NS in Leidschendam.
Sinds juli 2002 zijn er ook TW6000-en in Den Haag aanwezig.
Zij worden ingezet op de Haagse tramlijn 11 en hebben
hiervoor ook de Haagse kleuren (Rood - Beige) gekregen.
De wagens zijn niet omgenummerd. HTM heeft 8 wagens
gekocht, het zijn de : 6099, 6098, 6064, 6058, 6057,
6055, 6053 en 6037. Al deze trams zijn ook in Den Haag
aanwezig, echter de 6053 heeft sinds de indiensttreding
van de TW6000 in December 2002 nog géén
ritten gereden. De tram is nog niet vrijgegeven voor
vervoer. De TW6000 is in Den Haag sinds 15 December
2002 in dienst op lijn 11.
De TW 6000-en hebben inmiddels verschillende kleurstellingen
gekregen. Üstra Hannover hanteerde groen met wit,
Budapest heeft de trams geel laten schilderen, en Den
Haag rood - beige. Den Haag verandert er overigens nog
iets meer aan. Zo is de linker deurpartij vergrendeld,
en het interieur wordt aangepast. Ook worden de wagens
voorzien van een baanruimer, aangezien ze geen stootlat
en vangraam hebben, zoals de overige Haagse wagens.
Tevens zijn er voor Den Haag geheel nieuwe ruiten in
de trams gezet, en heeft de linker zijde grote dichte
ruiten, en de rechter zijde ruiten met klapramen, zoals
de GTL trams die ook hebben. De ruiten in Budapest zijn
overigens nog meer aangepast: Budapest heeft 3 delige
ruiten. Een kleine strook onder, en 2 evengrote delen
erboven, met een scheiding in het midden.
Er waren plannen om bij de Haagse TW6000 de koppelingen
te verwijderen, maar tot noch toe is daarvan af gezien.
Het blijkt dat bij een aanrijding de wagenbak zwaardere
schade zou oplopen zonder koppelingen, dan de 'standaard'
Haagse trams.
Inmiddels worden sinds kort de TW6000en weer afgevoerd.
Op 28-05-2005 waren reeds de 6021, 6055 en de 6099 retour
naar Hannover. Met ingang van de zomerdienst 2005 zullen
de TW's uit dienst gaan. Er blijft tevens geen TW6000
in HTM kleurstelling in Den Haag bewaard. (voor zover
bekend.)
In Juni 2005 waren alle TW 6000en bij HTM buiten dienst.
De 6053 werd als laatste TW met versleten wielbanden
buiten dienst gesteld.
|
